“基裏楊諾維奇同志！我想知道我租用的飛機什麼時候遠山？”看着這個因爲日子滋潤而日漸豐滿的傢伙。【無彈窗小說網】★我很想看看此時正捱餓的俄國平民。
“哦……你也知道我們使用的是軍用飛機。要想達到你的標準還需要很多改裝。所以這個間上當然要長一點。”被我,問的他明顯有些心虛。
“說吧！究竟是因爲什麼？”
見我如此直接。他很是無奈的點上一根香菸：“你也知道我們很多的工,都處於停工的狀態。所以那些工人一直都在嚷嚷着要補拖欠的工資。工作效率自然是處於最低水平。”
我不耐煩的打斷他：“我知道他們經常罷不過合同上明白的寫着。你們要在規定的時交付飛機。否則就要賠償我的損失！”
他面對我的怒火只好擇了沉默。這其實不是他一個小小的特派員所能決定的。而且事情的嚴重程度還乎人們的想象。因爲很多獨聯體國家位於靠近歐洲的方向上。所以很多當年建設在那的工業設施也一齊劃歸爲人家的財產。這導致很多俄**工廠沒有充足的零備件。甚至很多企業直接脫離了,國掌控。這其中安東諾夫設計局就是最好的例子。
“這樣吧……”我也看出來。怕從他這裏實是壓榨不出什麼油水。而且火候也已經差不多了：“你也知道我這個人涉獵廣泛正好最近有些生意需要你們的協助。如你能夠幫我聯繫俄國方面。那麼工期延長的事情還是好商量的。”
早已在市場濟體制下的中國見識到真正的商戰。他不再是當初那個“不諳世事”生瓜蛋子。所以當我這個要求一說出口。他馬上就能明白又上了我的賊船。不過眼睜睜當初他力促的飛機訂單就是不能按時交貨。讓我抓住了小辮子的他也沒了反抗的底氣。
深了手中僅剩一小節的菸頭。然後他抬起頭看着我：“我只能說盡力而爲爲我還知道你要的到什麼？”
有這句話行了。我微笑着拍了拍比我高一頭的這個傢伙的肩膀：“別那麼緊張。具體的事情你可以和|管技術研的趙宏林談談。”
聽我說完之後他只下了苦笑的份：“主管技術？我怎麼不知道我這個中國同行還有這個能耐？”
當初給製造的運十就是按照軍用標準生產的雖然使用上區別不是很大但細節上畢竟不同。所以老頭子想到找我要飛機到還在情理之中而找俄國人學習的東西就不是我能提供的了。事實全世界能提類似技術的國家也是屈指可數。這就是大型預警機的雷達以及各類電磁兼容問題。上輩子記憶中我們的大型警機造型上幾乎就是俄國a-5o翻版。機體也是採用的熟的伊爾-76。據說只有雷達採用性能更先進的相控陣技術。當然一開始我們其實|中了十分前的以色列“費爾康”預警機。不過受到了美國的強烈阻撓。而且以色列的工業也不能生產全套的零部件。比如飛機本身就是美國貨。所以後來我們才轉向把握更高的俄國但是在這其中我們深刻領悟了一個國家簡短工業能的重要性。以前並不注重的大飛機項目也在其後加運轉。這輩子還算走運。運十並沒有半途夭折。所以當我們迫切的需要這種級別的空中平臺時有了一個不會受制於人的選擇。
……
新年的鐘聲敲響了。一年一度的春晚也在這時即將落幕。就在我扛子架光將他-|扔回房間的時候。一陣急促的電話鈴聲讓我的睡意全無。
“喂？”不耐煩的拿起了二樓走廊上的電話機：“是你呀。就算你想第一個給我拜年也太早了一點吧？”
基裏楊諾維奇此時一有翻白眼的衝動：“我們俄國人是不過春節的！再說是你要我在第一時間給你回信。”
“哦？這麼說有眉|了？不過你只要聯繫你的同|就行了。我已經全權的委派他和你們洽談了。”這事情不是我能多過問的。再說有趙宏林在我也不擔心自己太喫虧。
“他如果能解決就不會來找你了！我們國內現在有了新的變化有人向莫斯科建議借這個機會與你建立合作關係。最好是讓你直接在俄投資！”
聽個消息我總算是來了精神。|來老毛子也算開竅了。知道憑自己現在的經濟實力實沒有翻身的機會。而且西方國際也沒有多上公司願意對那塊冰天雪的的方投資。
“說說看。他們想讓我同誰合資?”如果這是一種交換條件。那麼我也要先審視一下自己是否太喫虧
“說起來也是你關心的的方。你知道圖波列夫設計局嗎？”
聽起來好像是詢問的口氣。但是如果我說不知道他一定不會放過冷嘲熱諷的機會：“是那被斯大林扔進監獄。卻還要讓人家繼續設計的倒黴傢伙嗎？”
他沒想到被我一頓搶白結果憋的半天沒有說出一句話來：“那也好過你們。至少我們的飛機設計師還能工作。”
我估計如果我不主動的停止這個話題。他能和我中國的g和斯大林時代的大誰更怖這一點爭論到天亮。所以還是我主動的避開這種可能性吧：“圖波夫設局雖然是設計大型飛機的。但是他們現在並沒有能拿出手的民用產品吧？”
“誰說沒有！”基裏楊諾維奇就是不能容忍我對俄國工業的蔑視：“他們這次就是想和你們聯合生產圖-o4機！”
圖-o4-圖-o4做爲一個軍迷我麼忘了這個生不逢時的傢伙？前……也就是現在我們許多航空公司還保留有當年購買的圖-154機。看來俄國人是看中這些潛在的用戶。打算推出升級版的新飛機來搶佔中國蒸蒸日上的航-市場。
“可是這款飛機新十有很多重疊的的方。我估計國家是不會批準這種競爭產品和我合的！”
如果沒有運。那和俄國人聯合生產圖-o4個不錯的選擇。尤其是改裝了西方的動機和航電設備之後。這款飛機的部分性能甚至過了波音-757。只是這遲到的邀請也是立在中國擁有自己的大飛機之後。可見即便是餓着肚子的俄國佬也防備着中國的技術產業逐步升級。
“這一點你不用擔。”基裏楊諾維奇極力的想說我：“畢竟我們的飛機比運十要大一些。針對的是不同的市場。而且蘇霍伊設計局正和圖波列夫設計局聯合協商開支線客機的計一旦這個計劃成功的實行。那麼就能填補你們支線航空運力不足的情況！”
支線飛機？前俄|同級別的飛機只有圖-13不過這個型號早就是垂垂老矣。國內的確是沒有同級別的噴氣式支線客機。就是下個世紀誕生的aRJ-21也是雜交的產。要說我如果前掌握了可能出現的ssJ1oo真是個不錯的買賣。不過……
“這種事情你們應該飛機制造聯繫啊？怎麼會想到我呢？”這一點讓我百思不的其解。因爲我沒有一項產業和組裝飛機挨的上邊。
關於這個疑問他並沒有給我明確的回答。只是含糊的問我是否有興趣。本着委員長那著名的“寧錯殺一千也|放跑一個”的經典論調。我原則上的同意了個意向。只是關於合作的事情還要同有關部門協商解決。
“別猶豫。這是我特意爲你爭取的。”趙宏林在話裏直接承認了和這件事的關係：“不過考慮到你並沒有生產成品飛機的經驗。所以還需要一個國內飛機制廠與你聯合生”
嗯。原來是這樣。一切的問題都好解釋了。本來國內製造大型飛機的活是屬於西安的。沒想到上海製造基的橫空出世搶了這個飯碗。民用機市場一時也人購買陳舊的老型號運八。在我的記憶中西安的飛機制造廠一直都在螺旋槳飛機上打轉。如果次藉着俄國人底氣不足尋找外援的機會獲了支線客機生產能力。那麼西安將是中國二個噴氣式客機制造基的。這不僅是縮短了研製期減少研製風險。填補了機型的空白。還能有效的形成產業鏈條一邊將來進行升級重組。
“老頭子那邊對俄國飛機有什麼看法？”這是我所顧及的最重要問題。沒有他們的支持一都是白搭。
“平等。只要能獲的技術即便是放棄一些市場也沒有關係！再說今後僅空軍的訂單就能消化大部分運十的產能。民航也確定國內航線與短程國際航線採用價廉物美的新運十。這是一直沒成氣候的圖-o4不能比擬的。他們的市主要是東歐各國和咱們也不重疊。最主要的就是要在這個期間獲生產兩百座級客機的經驗！”
放下電話我的心裏安定了不少。雖然客機生產是高投入高風險低產出但是面對國內巨的市場我還是有信心賺個盆滿鉢滿。尤其這還是培養中國客機研設人員的絕好會。只是沒有想到。當初只不過是威脅一下他們而已。然會產生出這種無法預料的後果。