做普通洗衣機,很難乾的過美的、海爾,小天鵝。
但做高端的兩分區洗衣機,三分區洗衣機,直接換賽道,那就無敵了。
這種分區洗衣機,研發難度有限,但在當下是絕對市場空白!
憑藉小鴨集團的優質資產和人才,做出分區洗衣機,沒有任何問題。
但即便如此,王君山也不想收購整個小鴨集團。
眼下經濟危機,小鴨瀕臨破產,整個集團的淨資產只剩下土地,產業園,舊生產線等設備,總價值也就兩億。
就連原本最有價值的ST小鴨上市公司的殼資源,也在2003年,重組給了重汽集團。
當時,上市公司ST小鴨虧損嚴重,瀕臨退市,一旦退市,殼資源也沒價值了。
而重汽收購又想着借殼上市。
於是雙方來了一波資源置換。
ST小鴨把洗衣機業務、資產、債務,全部賣給小鴨集團,只留下ST小鴨上市公司的殼,向重汽定向增發。
而重汽則把自己的資產全部注入ST小鴨的殼。
後續ST小鴨改名爲重汽,借殼上市,順利融資,實現質的發展。
而ST小鴨也藉此剝離了虧損的洗衣機業務,保住了上市資格。
並因爲這一波操作,原本的股份雖然被稀釋了,但也因爲主業從洗衣機變成重卡,變得更加值錢。
限售期後,小鴨集團將股票全部?售,皆大歡喜。
若是如此,也就罷了。
但洗衣機業務還是嚴重虧損。
爲了盤活小鴨洗衣機業務,濟州又招商引入南都斯威特集團,希望藉此盤活小鴨洗衣機業務。
2005年,雙方達成協議,斯威特集團以零資產收購小鴨洗衣機主業,計劃投資2億,重啓生產,2005年年產百萬臺洗衣機,承接7億左右的債務。
只需要7億債務,就能拿下小鴨洗衣機主業,以及衆多產業園資產,市場,斯威特很是興奮。
卻不想,斯威特步子邁大了,再加上之前剛收購了小天鵝等企業,最終導致未能履行債務合約,也沒有投入兩億,重啓生產,使得小鴨集團的債務危機更加嚴重。
而小鴨洗衣機的年產量更是不斷降低,整個2008年也就能生產二十多萬臺,年營收一億左右。
資產沒多少,負責7個億,甚至更多。
還有員工安置問題。
這種國企改制來的員工,工齡買斷,安置費都得一億多。
重啓生產,升級生產線,也得花一億多。
全部算下來,王君山要收購小鴨集團,沒有10億都難!
王君山沒必要爲了一盤醋,包一頓餃子。
而且小鴨集團的問題很嚴重,背後大股東還是濟州國資委,關係錯綜複雜。
整個集團就是爛攤子,不百分百收購,都難以改革。
可百分百收購,除了以上花銷,還得多花一億買斷國資委等股東的股份!
還有和斯威特重組的爛攤子,也不知道有沒有收拾好。
難搞的很。
相反,只收購小鴨集團位於高新區的幾個核心工業園區,反而是最好的選擇。
比如磨具生產中心,具備精密加工能力,可以用來生產分區洗衣機的核心元器件。
還有國家認證的家電檢測實驗室!
這種檢測實驗室,未來科技自己建造,申請國家認證,需要三年時間,直接收購最爲省事。
研發中心,也可以收購。
總裝車間園區,可以根據情況收購一到兩個。
小鴨集團在濟州各地,有多個產業園區。
這樣只收購需要的,花點錢,不涉及債務問題,足夠打造成未來智家洗衣機園區。
至於對方會不會賣?
應該問題不大。
無他,現在的小鴨洗衣機業務嚴重虧損,根本競爭不過海爾美的小天鵝。
基本上全部放棄了。
小鴨洗衣機的年產能,都從巔峯的140萬臺,降到了二十幾萬臺,明年還得腰斬。
可以說,小鴨的民用洗衣機業務基本廢了!
轉而開始向工業裝備領域轉型,發展商用洗滌設備、工業洗衣機等洗滌產業鏈,以及汽車裝備產業鏈(汽車模具、車輪裝備等)。
前世的小鴨就是經歷了艱難的轉型期,連續虧損,在2015年後,扭虧爲盈,後續在商用洗滌,工業洗衣機等領域做大,達到年營收百億。
既然小鴨都要放棄民用洗衣機業務,那這些資產也都意義不大。
王君山出手抄底,只要價格合適,還是有希望的。
研發中心,小鴨實驗室CNAS認證,精密模具中心,部分總裝車間!
還有小鴨的尖端研發工程師!
王君山都很稀罕。
一旦拿下,未來洗衣機的產業基礎,直接有了。
簽約後,一邊進行生產線升級調整。
一邊突擊研發雙分區洗衣機,三分區洗衣機!
後續生產出分區洗衣機,直接通過唯品會,國內熱銷。
還可以藉助優團國際,熱銷海外!
今年剛起步,優團國際只是進口。
明年做大了,出口貿易,都是不必可少。
而未來分區洗衣機,就是打開國際市場的拳頭產品!
當然,也可以利用資源生產一些普通洗衣機,蹭一波2008年家電下鄉的福利。
或者將分區洗衣機,做成兩個組件,分別出售,以此滿足家電下鄉1999的價格限制,也可以蹭一波家電下鄉的補貼。
更主要的,王君山收購的小鴨集團產業園區,都在高新區。
現在看是大東郊,偏得很,可十年後,就是濟州的市中心了,就成了科技城片區!
CBD、金融中心,都在附近。
抄底這幾處產業園區,也就兩個億左右,可等到2017年拆遷,補償就是十幾個億!
而這九年期間,用來生產分區洗衣機,年產值也是大幾十億的規模。
可以說,一本萬利!
完全可行!
王君山有了計較,迅速喊來崔倩,詳細交代:
“崔主管,你安排團隊去小鴨集團進行全方位考察,尤其是位於高新區的幾處核心產業園,看看他們的生產線設備,資產………………”
“好的,老闆。”崔倩迅速安排人去處理。
對此,沈懷瑾有些疑惑:“老闆,家電下鄉是個機會,也救不活小鴨洗衣機嗎?”
王君山搖了搖頭:“救不活,這年頭的銷售主要是依賴線下。巔峯時期,全國各地都是小鴨集團的門店,渠道,現在80%都關了。
“也是,渠道都沒了,就算有家電線下鄉,也沒多少門店賣,也沒意義了。”沈懷瑾感慨萬千。
沒辦法,現在的小鴨洗衣機,完全競爭不過海爾、美的、小天鵝了。
年年虧損,導致小鴨不得不放棄民用洗衣機,轉向商用洗滌。
如今王君山出手,部分收購,小鴨集團自然不會拒絕。
當然,最終能不能成,還是小鴨集團的大股東濟州國資委說了算。
這種企業,只要國資委答應,那就沒問題。
同樣,國資委不答應,那就沒戲。
“老闆,我還有個問題。”沈懷瑾開口道:“我們爲什麼要做洗衣機啊?感覺和我們之前的業務,不搭。”
王君山淡淡一笑:“當下傳統互聯網時代的競爭,講究跑馬圈地,是門戶網站的競爭,是BAT大廠的競爭。
“但接下來移動互聯網時代的競爭,講究的是萬物互聯,是生態體系的對抗!”
這是未來二三十年的發展大勢!
不管是華爲,還是小米,做的都是生態!
一旦生態打通,芯片,系統,手機,平板,電腦,汽車,智能家居,都能迅速做起來。
而做不出生態的巨頭,就會沒落,成爲生態巨頭的基石。
最簡單的,鴻蒙智行的車主,大都用華爲手機,華爲平板,華爲筆記本,華爲手錶,華爲智能家居……………
而小米汽車的車主,也大都是小米手機,小米平板,小米筆記本,小米手錶,小米智能家居………………
若是跨品牌,那體驗感會很差很差。
比如用華爲手機戴Apple watch。
或者反過來,用iPhone,戴華爲手錶,都體驗拉跨,續航拉跨。
同品牌,生態競爭,會是未來的發展趨勢。
同樣,未來科技若想不落伍,也得提前佈局。
未來智家,明年的未來手機,未來OS系統......都是非常重要的一環。
而收購小鴨的部分核心資產,打造未來分區洗衣機,就是未來智家的開端!
“不太懂......”
沈懷瑾剛想再問,已經被王君山打斷:“通知各位高層,開會。”
“好。”
很快,會議開啓。
“隨着新聞的報道,想必各大城市都在爭搶我們的十大國際大倉。”
衆人點點頭,紛紛開口:
“每個區域,都有多個城市爭搶,給的政策和優惠,也都很好。”
“對,又是免費給土地,動不動四百畝,五百畝,還有六百畝的,一分錢不要。
“還給提供貸款擔保,我算了下,扣除大基建的20%補貼,基本恰好覆蓋我們的建造成本。”
“加上地方貼息,利息也不高,咱們基本不用往裏投錢,利息本金,運營後,利潤足夠覆蓋。”
“稅收優惠也很足。”
“之前老闆就說,地方會全力支持,送錢送地,我還不信,沒想到竟然真是如此。”
王君山淡淡一笑:“沒辦法,經濟危機下,必須刺激消費,大基建,四萬億計劃,就是專門補貼這些。”
其他時候,這些政策很難申請,根本批不下來。
別說送錢送地貼息退稅都安排了,能有一兩樣就不錯了。
可全球金融危機下,組合拳,都給安排。
這就是選對時機的好處。
“咱們得珍惜好這個機會,迅速推進。”
王君山記得,明年是最好的時候,也是刺激最猛的時候。
2010年,就開始踩剎車,逐步收緊。
2011年後,基本就相繼全面停止了。
沒辦法,刺激過火,房價漲得太猛,不得不反向降溫。
未來倉儲的建設,如果明年建成,那補貼沒有任何問題。
後年建成,也有戲。
但大後年建成的項目,就難說了。
時不我待。
“把各個區域國際大倉的招商城市,全部列出來,還有他們的政策,都做成表格,詳細研究,然後確定位置。”王君山道。
“老闆,已經做好了。”
未來物流主管陳嘉木打開表格,投到大屏幕上:
“這是目前已經聯繫我們的城市,提供的政策。”
王君山看了看,點點頭:“很好,你們仔細研究,有什麼問題,和地方去對接。儘量往好的方向談。”
“第一批咱們初步計劃十個國際大倉,目前是11個,但後面可以有第二批,第三批。慢慢來。”
“好。”陳嘉木聽懂了王君山的意思。
隨着電商業務的的不斷發展,未來的倉儲需求越來越大。
11個國際大倉,明年夠用,但三年後,,可能就不夠用了。
前世的京東,在十幾年後,自有倉儲2100萬平,亞洲一號大倉25個,其他的區域樞紐,前置倉,雲倉,不計其數。
而未來電商業務範圍更廣,很可能比京東倉儲發展得還快。
正是因此,一個魯省,就安排了濟州,濱海,兩個國際大倉。
濟州國際大倉,覆蓋魯西,魯中,還能疏散華北國際大倉的壓力。
濱海國際大倉,覆蓋膠東半島,進出口保稅倉。
“另外,提前給寶鋼 濟鋼等企業下訂單,訂鋼材,按照片區分佈,一次性把十一個國際大倉需要的結構鋼等鋼材,全部預訂,以此壓低價格,儘快簽約。”
王君山囑咐道。
視頻會議中的江帆,瞬間明白了王君山的意思:
“受經濟危機影響,眼下鋼材價格正處於低谷,但隨着四萬億政策公佈,大基建拉開序幕,下個月,鋼材的價格就得?升了,咱們提前下單,錨定低價,最合適不過!"
金融危機一爆發,基建停滯,倉儲中心需要的結構鋼,從3800-4000元/噸,迅速降到了3200-3500元/噸。
但王君山可是清楚,這就是最低價了。
四萬億出臺,到月底,結構鋼的價格就會再度漲到3600-3800元/噸。
明初會漲到4000以上!
接下來越來越高。
未來科技這個時候出手,憑藉超級大單,壓價抄底,鉚釘最低價,無疑是最睿智的。
隨後,各個部門迅速行動,各司其職。
尤其是採購部,效率最高。
當天就向各大鋼廠,拋出超級大單。